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液壓吊車，其回轉機構的回轉驅動及其運動控制，主要依賴液壓系統，因此，回轉機構常見故障首先與液壓系統有關。其次，回轉機構由支承裝置、回轉驅動裝置和轉臺三部分組成，其重要機械部件——回轉支承，是重要的受力部件，它不僅承受吊車回轉部分的自重，還要承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力。使用過程中，必然存在磨損，并逐漸使相關機械部件性能變差乃至損壞，所以，回轉機構常見故障也與機械部分相關。據此，吊車故障分析大體可以從機械故障和液壓系統故障兩個方面去著手。經驗表明，回轉機構的常見故障主要有回轉支承游隙過大（曠動）、回轉系統動作緩慢（無力）或不動、系統壓力不正常、漏油以及回轉制動閥不能鎖等。

回轉無力或不能回轉（系統壓力正常）

1.液壓馬達發(fā)生故障，動力不能正常輸出，修理或更換。

2.減速器出現故障，影響動力傳遞，檢查、調整。

3.出現過載，須重新核對起重量，避免過載。

4.溢流閥、手動控制閥故障，檢查調整。

不能回轉（系統壓力正常）

1.回轉減速器齒輪或蝸輪、蝸桿損壞，檢查維修。

2.液壓馬達柱塞或軸承卡住或磨損嚴重，檢查維修。

3.液壓馬達輸出軸折斷，換新。

回轉液壓系統壓力偏低

1.故障現象

吊車若在空載、輕載時，其回轉時的聲音和速度等均正常，而當吊車重載時就出現回轉困難甚至轉不動的現象。

2.故障原因

產生這種現象的可能原因有：回轉液壓系統溢流閥壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定的低，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。

3.故障排除

故障排除方法首先是調整。調整有兩種：一是在有負載的情況下，須在停止回轉時進行調整，直至在重載情況下回轉正常時為止；二是用壓力表，按使用說明書的要求重新調整溢流閥的壓力（回轉壓力的大小與車型有關）；其次是液壓馬達和操縱閥檢修，更換磨損部件。

回轉支承游隙過大（曠動）

1.原因：回轉減速器蝸輪、驅動齒輪和回轉支承齒輪磨損嚴重。

2.排除方法：用百分表檢查游隙，如過大，拆修回轉支承，更換相關部件。

漏油

若有關液壓元件的結合面漏油，應拆下進行清洗，并對結合面用油石或細砂紙進行研磨，有條件的可以用磨床進行加工；若管路螺紋連接處松動，應擰緊；密封件損壞的更換即可；若液壓元件的殼體漏油，須更換殼體或元件。

（來源：吊車之家）